Scooters et motos garés sur des emplacements spécifiques, rue Duhesme, en juillet 2011.

Le stationnement sauvage des deux-roues motorisés et la présence même des motos dans les rues du 18e arrondissement de Paris, ont été vivement critiqués lors du Conseil d’arrondissement, lundi 5 décembre 2011. Un vœu présenté sur le sujet par l’opposition a déclenché le débat. Qui s’est finalement retourné contre son auteur.

« J’en ai ras-le-bol des deux-roues motorisés dans le 18e ! » Coup de tonnerre dans la salle des mariages de la mairie du 18e arrondissement de Paris. Le conseil d’arrondissement du lundi 5 décembre 2011 touche à son terme. Et Daniel Vaillant, maire du 18e, avoue son aversion pour les motos. Celles qui « défigurent Montmartre et qui ne se garent même pas sur les emplacements qui leurs sont réservées ». Quelle mouche a donc piqué le député-maire ?

Un vœu, présenté par Christian Honoré, au nom du groupe UMP, est à l’origine de son courroux. L’opposition municipale souhaite que « le maire du 18e arrondissement demande au maire de Paris de nouvelles places de stationnement réservées aux deux-roues motorisés », dans le 18e. En effet, stipule le texte, « nos concitoyens sont excédés par la présence anarchique des deux-roues motorisés sur les trottoirs ». Question de sécurité : « Certains piétons (personnes âgées, handicapées, poussettes et jeunes enfants) ne peuvent plus circuler sur les trottoirs. »

Cri du cœur ?

Interpellé, Dominique Lamy, adjoint chargé des transports, égrène les statistiques : en 2009, 300 places de parking destinées aux deux-roues ont été créées dans le 18e. Leur nombre a été porté à 1200 en 2010 : 70 % destinés aux deux-roues motorisés, le reste pour les vélos. Pour 2011, Dominique Lamy illustre son propos en donnant le nom des rues où des emplacements spécifiques ont été créés pour les motos et autres scooters. Mais pas de chiffre. Là-dessus, le conseiller demande à la droite de retirer son vœu.

« Pas question, rétorque Christian Honoré. Vous ne nous donnez pas de chiffre. La liste des rues en question cache le fait que vous êtes mal à l’aise pour nous donner le nombre de places réservées aux deux-roues dans le 18e arrondissement. Je reviendrai à la charge. Et je vous contraindrai à me donner ce chiffre. » Bigre. C’est à ce moment que Daniel Vaillant intervient. S’agit-il de faire diversion pour aider son adjoint, lequel semble un brin déstabilisé par la charge de l’UMP ? Ou bien d’un véritable cri du cœur ?

Le maire persiste et signe

En tous les cas, le maire persiste : « Je reçois des plaintes d’habitants qui me demandent d’arrêter de construire des places pour les deux-roues. » Et signe : « Je préférerais que l’on engage une campagne de répression contre ces véhicules. Surtout que leurs propriétaires possèdent souvent une voiture, qu’ils utilisent le week-end, et une moto. Le vélo me pose moins de problèmes. »« On pense pareil, les motos sont une pollution sonore contre laquelle il faut lutter, renchérit Pascal Julien, Europe Écologie Les Verts. En outre, les motos utilisent les emplacements vélos. Et, s’adressant directement à Christian honoré : « Votre vœu légitime la place de la moto. »

Et paf ! Ou comment retourner une situation mal embarquée à son avantage… Christian Honoré a beau brandir le texte d’un vœu présenté lors d’un Conseil précédent, similaire à celui proposé ce soir, en interpellant Pascal Julien – « Vous l’aviez voté la dernière fois, c’était le même ! » - plus personne ne l’écoute. Trois voix pour, celles de l’opposition municipale, et le vœu est rejeté. Tout un art. Mais on ne connait toujours pas le nombre de places de stationnement réalisées dans le 18e en 20011.

200 000 deux-roues dans Paris
Le nombre de deux-roues dans Paris explose. Il est aujourd’hui estimé à près de 200 000, dont près de 100 000 motos ou scooters. Ils représentent près de 20 % du trafic total dans la capitale. Le nombre de places de stationnement s’élève à près de 45 000 en surface, à peine 2 000 dans les parcs souterrains concédées.
Sources Ville de Paris, Préfecture de police.